BionX motorkit
| BionX | ||||
|---|---|---|---|---|
| The manufacturer or EVstart are allowed to change these data without prior notice. Prices as noted here are only for reference and are not binding. Prices include VAT. | ||||
| Type | PL250Light | PL250 | PL250HT | PL250HT BD |
| Puissance | 250W / Piek: 450W | |||
| Couple | Nominaal: 7Nm / Piek: 25Nm max | Nominaal: 10Nm / Piek: 32Nm max | ||
| Moteur | Borstelloze naafmotor | |||
| Poids Moteur | 3.5Kg | 3.5Kg | 4Kg | 4.4 kg |
| Poids Batterie | 4.1Kg | 2.8Kg | 3.1Kg | 4.0 kg |
| Dimensions | motor in achterwiel leverbaar in 20", 24", 26" en 28" wielvelg | |||
| Autonomie | 25-70Km | 30-80Km | 45-100Km | 90 km |
| Modes | 25 % / 50 % / 100 % / 200 % | |||
| Batterie | 24V 8A NiMh | 24V 9,6A Li-ion | 36V 9,6A Li-ion | |
| Capacité | 8A | 9,6A | 9,6Ah | |
| Chargement | A vélo en mode G (env 10%) ou avec le chargeur fourni 3-4 h | 9 / 32 Nm | ||
| Portée | 25-70Km | 30-80Km | 45-100Km | |
| Prix | 1.350.- € | 1.650.- € | 1.950,- € | 2.090,- € |
Ce kit moteur pour vélo de conception et fabrication Canadienne est considerée comme la reference en matière de systèmes pour transformer votre vélo en vélo électrique.
BionX vous propose une gamme de moteurs de différentes puissances. Quel que soit le modèle qui correspond à votre programme et à votre demande d'assistance, les solutions BionX s'appuient sur des moteurs de dernière génération sans balais qui vous procureront un très grand confort grâce au couple important disponible dès les régimes les plus bas.
En Europe, la puissance continue du moteur est limitée à 250 W et la vitesse en mode assistance ne peut dépasser 25 km/h. Au delà de cette limite, l'assistance disparaît.
Sécuritaire : Le moteur est complètement scellé pour permettre les balades sous la pluie et une protection thermique prévient les risques de surchauffe.
Le moteur du BionX est placé dans la roue arrière. Dans cette position, la traction est parfaite et ne déséquilibre pas le cycliste. Tous les réflexes acquis en vélo restent inchangés.
Le boîtier externe du moteur est réalisé en aluminium. Il est prévu pour recevoir des freins à disques.
De 8 Ah, 24 V NiMH batterij (sinds kort is ook een Lithium batterij versie leverbaar ) steekt in een compacte doos die bij de fiets kan gemonteerd worden in het frame, bv op de plaats van de drinkbus.
Een handig vergrendelsysteem zorgt ervoor dat u de batterij kan losmaken of terugplaatsen in een paar seconden. De batterij kan opgeladen worden tijdens het rijden, remmen of tijdens afdalingen. Met de bijgeleverde lader kan de batterij op of los van de fiets worden opgeladen via het net, in een tijdspanne van 3 uur.
Een bijgeleverde magnetische schakelaar die u op de remhendel kan monteren zorgt voor regeneratief afremmen op de motor door de hoogste G mode in te schakelen tijdens het remmen.
Een handig vergrendelsysteem zorgt ervoor dat u de batterij kan losmaken of terugplaatsen in een paar seconden. De batterij kan opgeladen worden tijdens het rijden, remmen of tijdens afdalingen. Met de bijgeleverde lader kan de batterij op of los van de fiets worden opgeladen via het net, in een tijdspanne van 3 uur.
Een bijgeleverde magnetische schakelaar die u op de remhendel kan monteren zorgt voor regeneratief afremmen op de motor door de hoogste G mode in te schakelen tijdens het remmen.
Op het stuur van de fiets wordt een controle- en bedieningspaneel gemonteerd waarop de gebruiker de motor kan aan- of afzetten en de modus kan instellen, waarin hij wenst te rijden.
Men heeft de keuze tussen 4 assistentiemodi waarmee men zich tijdens het fietsen voor 25, 50, 100 en 200% kan laten bijstaan door de motor maar ook, en dat is uniek voor dit systeem, 4 G niveaus van regeneratie waarmee men de batterij deels kan herladen tijdens het fietsen.
Hoe meer weerstand tijdens het fietsen, hoe meer energie opgewekt wordt om de batterij terug op te laden. De G modi zijn dan ook uitermate geschikt om van uw fiets ook een trainingsinstrument te maken. Op het controlepaneel kunnen ook ander parameters worden afgelezen zoals snelheid, aantal afgelegde km, batterij info zoals niveau, aantal cycli, ontlading enz.
Het volledig systeem weegt 7.6 Kg. De batterij 4.1 Kg. Daarmee is de BionX kit de meest compacte en lichtste ombouwkit op de markt.
Men heeft de keuze tussen 4 assistentiemodi waarmee men zich tijdens het fietsen voor 25, 50, 100 en 200% kan laten bijstaan door de motor maar ook, en dat is uniek voor dit systeem, 4 G niveaus van regeneratie waarmee men de batterij deels kan herladen tijdens het fietsen.
Hoe meer weerstand tijdens het fietsen, hoe meer energie opgewekt wordt om de batterij terug op te laden. De G modi zijn dan ook uitermate geschikt om van uw fiets ook een trainingsinstrument te maken. Op het controlepaneel kunnen ook ander parameters worden afgelezen zoals snelheid, aantal afgelegde km, batterij info zoals niveau, aantal cycli, ontlading enz.
Het volledig systeem weegt 7.6 Kg. De batterij 4.1 Kg. Daarmee is de BionX kit de meest compacte en lichtste ombouwkit op de markt.
